สภาพแนวเส้นทางโครงการเป็นถนนทางหลวงมีผิวทางแอสฟัลติกคอนกรีต ขนาด 2 ช่องจราจร ความกว้างช่องจราจรละ 3.50 เมตร ไหล่ทางข้างละ 1.0 เมตร สภาพพื้นที่โดยทั่วไปเป็นเนินเขา/ป่า เกือบ ทั้งหมด แนวเส้นทางคดเคี้ยวไปตามสันเขา จนถึง กม. ที่ 54+500 แนวเส้นทางตัดผ่านพื้นที่ชุมชนบ้านน้ำเกาะ (หมู่บ้านชาวเขา) ซึ่งบริเวณนี้ต้องทำการปรับปรุงรูปแบบให้มีความปลอดภัยในการเดินทางสำหรับชุมชนจากนั้นช่วง กม. ที่ 55+600 ถึง กม.ที่ 57+000 ซึ่งเป็นพื้นที่อยู่ในเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าดอยผาข้าง แนวเส้นทางมีควาคดเคี้ยวอีกทั้งมีความชันสูง จึงเป็นจุดที่เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้ง (จากข้อมูลของกระทรวง คมนาคม) โดยจากสภาพปัจจุบันที่มีความกว้างไหล่ทาง 1 เมตร ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับการแซงผ่านได้อย่าง ปลอดภัยในกรณีรถจอดเสีย หรือสำหรับแชง อีกทั้งแนวเส้นทางลัดเลาะไปตามไหล่เขาและมีรัศมีโค้งที่แคบหลายจุด ทำให้ทัศนวิสัยในการมองรถทิศทางด้านตรงข้ามไม่เพียงพอ โดยหลายจุดสามารถใช้ความเร็วได้เพียง 30 กม/ชั่วโมง และเป็นจุดเสี่ยงการเกิดอุบัติเหตุ ดังนั้นในการออกแบบจะพิจารณาปรับปรุงแนวเส้นทางให้มีความ ตรงมากขึ้นและใช้รัศมีโค้งให้รองรับความเร็วอย่างน้อย 40 กม/ชั่วโมงได้อย่างปลอดภัยจากนั้นเมื่อแนวเส้นทางเข้าสู่ กม.6 1+000 แนวเส้นทางลดระดับลงเข้าสู่พื้นที่ราบสลับลูกเนินเขา โดยบริเวณ กม 62+000 จะสามารถมองเห็นภูลังกา สามารถเป็นจุดชมวิวทิวทัศน์ของทางหลวงสายนี้ได้ และจาก จุดนี้แนวสายทางจะลดระดับลงสู่พื้นราบ ผ่านพื้นที่หมู่บ้านสะเกินที่ กม. 64+600 ซึ่งบริเวณนี้จะมีทางแยกเข้าหมู่บ้านสะเกินอยู่ด้านขวาทาง รวมทั้งมีโรงเรียนบ้านสะเกินอยู่ซ้ายทาง บริเวณนี้จึงจำเป็นต้องปรับปรุงรูปแบบ ทางแยกให้มีความปลอดภัยสำหรับชุมชนและผู้ใช้ทาง จากนั้นตัดผ่านบ้านสะเกินไปสิ้นสุดโครงการที่ กม. 65+177 ระยะทางรวมทั้งสิ้น 15.177 กิโลเมตร